| DTC P2645 (21-4): | Неисправность цепи электромагнитного клапана VTEC |
Требуются специальные инструменты
Переходник для крепления датчика давления масла ( 07NAJ-P070100)
| 1. | Обнулите блок ЕСМ/PCM. |
| 2. | Проверьте уровень моторного масла, и долейте при необходимости. Проверьте отсутствие наружних повреждений масляного поддона. |
| 3. | Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на 3000 об/мин (мин-1)без нагрузки (в нейтральном или парковочном положении) до включения вентилятора радиатора. |
| 4. | Проверьте автомобиль на дороге: Ускорение на МКП: 2-я передача (CVT: Положение D) до частоты вращения двигателя 4000 об./мин (мин-1). Поддерживайте эту скорость постоянной в течение как минимум 2-х секунд. Если код DTC P2645 не повторяется во время первой пробной поездки, повторите проверку еще 2 раза. Выводится ли код DTC P2645? ДА - Перейдите к 5. НЕТ - Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте загрязненность масла, если оно добавлялось 2 Проверьте контакт и надежность крепления клемм в электромагнитном клапане VTEC и в блоке ECM/ PCM.n |
| 5. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 6. | Отсоедините 2Р разъем электромагнитного клапана системы VTEC. |
| 7. | Измерьте сопротивление между клеммами №1 и № 2 2Р разъема электромагнитного клапана системы VTEC.
Значение сопротивления 14-30 W? ДА - Перейдите к 8. НЕТ - Замените электромагнитный клапан системы VTEC.n |
| 8. | Отсоедините разъем В (24Р) блока ЕСМ/РСМ. |
| 9. | Проверьте неразрывность провода между клеммой В15 разъема блока ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание в цепи между электромагнитным клапаном VTEC и блоком ECM/PCM (B15).n НЕТ - Перейдите к 10. |
| 10. | Соедините клемму № 1 2P разъема электромагнитного клапана системы VTEC с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.
|
| 11. | Проверьте неразрывность провода между клеммой В15 разъема блока ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 12. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между электромагнитным клапаном VTEC и блоком ECM/PCM (B15).n |
| 12. | Снимите датчик давления масла VTEC (А) и установите специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите датчик давления масла VTEC.
|
| 13. | Подсоедините разъем В (24Р) блока ECM/PCM и разъем электромагнитного клапана VTEC. |
| 14. | Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на 3000 об/мин (мин-1)без нагрузки (в нейтральном или парковочном положении) до включения вентилятора радиатора. |
| 15. | Проверьте давление масла при частотах вращения двигателя 1 000 и 2 000 об./мин (мин-1). Стремитесь максимально сократить время проведения измерений (менее 1 минуты), поскольку двигатель работает без нагрузки. Давление масла меньше 49 кПа (0,5 кгс/см2 )? ДА - Перейдите к 16. |
| 16. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 17. | Отсоедините 2Р разъем электромагнитного клапана системы VTEC. |
| 18. | Подсоедините положительную клемму аккумулятора к клемме № 2 2Р разъема электромагнитного клапана, регулирующего подачу масла в механизм VTЕC.
|
| 19. | Заведите двигатель, затем подсоедините отрицательный провод аккумулятора к клемме № 1 и проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3.000 об./мин (мин-1). Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см2 )? ДА - Обновите программное обеспечение блока ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения или замените его исправным блоком ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/указание неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените оригинальный блок ECM/ PCM.n |